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| 在雙碳背景下，公路護欄需求將長期走弱 | |||||
| 雙擊自動滾屏 | 網址:http://www.segundamac.com 編輯：山東普新金屬制品有限公司 日期：12-27 瀏覽數：1982 | ||||
| 在雙碳背景下，公路護欄需求將長期走弱 在雙碳背景下，公路護欄需求將長期走弱，2022年市場將呈現小幅過剩狀態，鐵礦石價格大的下行趨勢不會改變。但需要注意，明年上半年期貨價格存在修復性反彈可能，全年走勢或先揚后抑。 2021年，公路護欄供應相對平穩，需求特別是國內需求變化成為價格走勢關鍵影響因素。上半年國內生鐵產量同比增加1755萬噸，鐵礦石價格在5月中旬達到年內高點233.1美元/噸;7月中旬之后，粗鋼壓減政策逐步落地，鐵水產量持續下降，鐵礦石價格回歸到了100美元/噸附近。展望2022年，我們認為鐵礦石價格可能呈現重心下移、先揚后抑態勢。 因需求超預期走弱， 公路欄桿價格出現了一波明顯下跌。但現貨價格也出現7輪下調，而鐵礦石價格本就處于相對低位，所以在螺紋鋼價格下跌過程中，利潤不但沒有收窄，反而出現了擴大，僅次于2017年打擊地條鋼和首次推行采暖季限產之時。 公路護欄當前的基本面還是比較差的，目前港口庫存持續累積，上周末已經達到1.55億噸。不過，明年上半年，其基本面可能存在一些變化。一是，明年主流礦供應的增量基本集中于下半年，而非主流礦在目前的價格水平下，供應大量釋放的可能性不大。二是，港口庫存總量雖然偏高，但是中高品礦的庫存并不高，上周MNPJ庫存還出現了一定下降。三是，在之前的限產預期下，鋼廠的鐵礦石庫存一直是比較低的，在這種情況下，一旦鋼廠環比回升的預期得到兌現，則可能引發鐵礦石階段性的供需錯配。 總的來說，目前公路護欄利潤處于中高位水平。2022年上半年鋼材市場可能呈現供需雙增、供應增長略快的格局，鐵礦石則存在階段性供需錯配可能。在這種情況下，后期可能出現鋼礦同步上漲、鐵礦石漲幅更大的態勢。所以2205合約盤面利潤存在階段性收縮的可能。 |
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